来源：杭州日报
记者丁姿伊通讯员王娟
“疫情开始之后，我们货航就一直比较忙，今年春节，公司航班密度比往年春节增加了2-3倍。”圆通航空B飞行队队长高礼扬已经20几天没回家了，“在这样的特殊时期，许多同事都在坚守岗位，我更应当带头执飞。”
2月12日凌晨，高礼扬换上机长服、拉上拖杆箱，带着机组从酒店出发前往机场——这一次，高礼扬和同事的任务是驾驶圆通航空一架B全货机飞抵首尔仁川机场，将包括口罩等抗疫物资在内的一批货物运抵韩国。就在四天前，圆通航空旗下的另一架B全货机紧急执行了“运送中国对老挝捐助新冠肺炎疫苗”的任务。
原本计划凌晨2点15分出发的航班，因为仁川当地的天气变化，高礼扬一行待命到早上6点才起飞。“这是圆通航空的牛年第一飞，多等几个小时无妨，出发时正好迎来牛年的第一缕朝霞。”高礼扬说。
左一为高礼扬
接受塔台的讯息，调整飞机仪表，输入运行指令……货机没有乘务员，许多航前航后的工作也需要驾驶员来完成。于高礼扬而言，这一趟飞行跟以往的每一趟一样，又不一样。
一样的是标准化、专业化的运行准备和航班保障，不一样的这是“新年第一飞”，在万家团圆的时刻坚守岗位，保障“春节不打烊”，他觉得自己“有一份特殊的使命”。因为疫情的影响，每次执飞国际航班，高礼扬和同事都需要做核酸检测，“现在对我来说，做核酸就像家常便饭一样。”他笑呵呵地说。
今年38岁的高礼扬已经飞了17年。“航空飞行员的工作比较特别，工作时间不固定，有的休就及时休一下，要执行任务了，肯定就得上。”高队的家在南京，妻子和两岁的孩子在南京生活。“我平时主要执飞从杭州（圆通航空总部所在地）出发的航班，杭州离南京不远，相对比较方便。”高礼扬说，家人很了解自己的工作性质，聚少离多是常态。
在抗击疫情的特殊时期，圆通航空充分发挥“快递空*”力量，在海内外运输防疫物资中做出了突出贡献。这个春节，为了响应客户需求，保障货运畅通，还有许多像高礼扬一样的飞行员都牺牲了自己与家人团聚的时间，依旧“奔忙”在空中。
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