3月2日上午，陈吉龙换上机长服、拉上拖杆箱，和副驾驶郝佳、满栋梁一同前往萧山机场。这天下午，他们的飞行任务是驾驶圆通航空一架B全货机飞抵韩国首尔仁川国际机场，这架飞机满载中国出口货物。
接受塔台的讯息，调整飞机仪表，输入运行指令……这一趟飞行，于陈吉龙和两位副驾驶而言，与以往的每一趟一样，又不一样——这是由圆通国际开通、圆通航空承运，依托“杭州—首尔”全货机专线的国际快递全链路产品双向首发。
也就是说，这是杭州第一条飞抵首尔的货运航线，也是继去年9月“杭州—东京”快日本航线开通后又一发力东北亚快递市场的大动作。
服饰、美妆、3C产品从杭州自有仓“飞”到各大城市
“这一次，由圆通国际统筹主导仓储、干线运输、关务、末端配送等主要物流环节，依托圆通航空全货机运输专线，实现了‘端到端’跨境直达的日韩全链路国际快递产品‘同日齐飞’。”“杭州—首尔”首发仪式上，圆通国际非执行董事吴伟声表示，这趟开年“首飞”是在国内大循环为主体国内国际双循环相互促进的新发展格局下，在亚洲区域经济一体化趋势下，圆通为中日韩贸易经济的稳定发展增添的新力量。
据了解，圆通此次“杭州—首尔”跨境全链路快递产品，主要是来自国内外知名电商平台的服饰、美妆、3C数码产品等。“国内货物由圆通陆运网络运送至圆通国际在萧山机场附近的自有仓，再由圆通航空自有全货机完成至韩国的干线运输，最后由圆通国际韩国子公司负责完成在韩国各大城市的落地配服务。”吴伟声介绍道。据了解，早在五年前，圆通就布局韩国，在首尔成立海外子公司。
官方数据显示，去年，在全球遭遇疫情的情况下，中韩两国贸易仍呈逆势增长，印证了中韩贸易合作的互补性和巨大潜力。中韩航线一直是国际货运市场的*金航线，此次开通“杭州—首尔”国际快递产品专线，是圆通更大助力中韩贸易高质量发展的体现。
满载25吨、航班密度增大，今年到日本的货品更多了
在东京奥运会、杭州亚运会将陆续举办的大背景下，圆通今年也进行了“杭州—东京”“杭州—大阪”快递产品专线的升级，这也势必会为中日航空货运市场创造新的发展空间。
就在“杭州—首尔”首条货运航线开通的同一天，是圆通国际“杭州—东京”全链路国际快递产品“行者急送”“再升级”后的首飞。
哪些方面进行了“再升级”？
货量更大了。飞机型号从B换到B，货量从过去满载的12吨扩大了现在的25吨，增幅近一倍。
航班密度也加大，由此前一周5班次“杭州—东京”单一航线，增改为每周二、五“杭州—东京”，每周三、四、六“杭州—大阪”的交替模式。
圆通国际相关产品负责人介绍，该条产品专线在国内集中货物后，由圆通航空自有全货机完成干线运输，再经由圆通国际日本子公司联手日本知名快递公司-黑猫宅急送和佐川配合完成落地配。此次升级后的日本关东、关西两点交替干线运输，将形成一张覆盖面更广，仓配路线更优的跨境寄递链路网，从而确保产品时效更高、服务更好，能够让由杭州发出的货品触达更多消费者和客户。
据悉，圆通国际在日本长期与多家知名跨境电商保持合作，可以在日本东京、大阪等主要城市提供收发货服务，今年，还将为日本到中国大陆、中国台湾、中国香港、新加坡等东南亚地区提供跨境寄递服务。
记者手记
作为圆通速递国际化的主要平台及业务主体，圆通国际如今已在全球18个国家和地区拥有50余个海外办事处，运营余条国际海空航线，业务范围覆盖超过个国家和地区。
众所周知，快递物流业融合运输、仓储和信息等复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面都有着重要作用。
为何圆通将航空板块落子杭州，将主基地设在萧山国际机场？杭州又能为物流国际化提供怎样的养分？
几年前，积极响应深化改革、积极推进电子商务和快递业发展、大力扶持航空货运业发展战略，圆通将目光投向电子商务崛起、快递业欣欣向荣的杭州——航空发展新时代的开启也标志着圆通成为大力发展电子商务和现代物流业的一面旗帜。
杭州和圆通航空是相互成就的。近年来，自动分拣、智能货架、无人配送……快递物流业的新技术、新手段在杭州不断涌现，物流网络资源整合和应急能力在杭州都得到极佳的体现，这些都能为圆通航空提供更坚实的保障。
站在“十四五”的开篇之年，杭州还积极创建物流创新发展试点，探索物流业新业态新模式，物流业发展必定开拓新格局，而圆通航空主基地所在的杭州也有望成为区域性物流中心城市。
来源：杭州日报特别声明：本