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首先，你可能想，发达大城市的地铁应该都差不多吧，北京上海应该还是落后吧，毕竟我们是发展中国家啊。
悉尼地铁应该很好吧，首尔应该一般吧，奥克兰不可能没地铁吧。。
今天的文章，正好可以解释你的这一切问题，以此也可以从中发现各个城市的发展阶段，以及从中去发现中国大城市在国际性都市中的地位，以及我们的未来发展空间。
1先从首尔和悉尼来发现大都市地铁之天上、地下之差距！首尔（韩国）▼▼▼
悉尼（澳大利亚）▼▼▼
都是大都市，公共交通发展程度却大不同！
2再从地铁成熟和密集度来一个一个看东京（日本）▼▼▼
首尔（韩国）▼▼▼
上海（中国）▼▼▼
北京（中国）▼▼▼
巴黎（法国）▼▼▼
纽约（美国）▼▼▼
伦敦（英国）▼▼▼
慕尼黑（德国）▼▼▼
马德里（西班牙）▼▼▼
莫斯科（俄罗斯）▼▼▼
巴塞罗那（西班牙）▼▼▼
广州（中国）▼▼▼
深圳（中国）▼▼▼
汉堡（德国）▼▼▼
墨西哥城（墨西哥）▼▼▼
法兰克福（德国）▼▼▼
新加坡（新加坡）▼▼▼
香港（中国）▼▼▼
科隆（德国）▼▼▼
汉诺威（德国）▼▼▼
大阪（日本）▼▼▼
名古屋（日本）▼▼▼
斯图加特（德国）▼▼▼
台北（中国）▼▼▼
旧金山（美国）▼▼▼
洛杉机（美国）▼▼▼
华盛顿（美国）▼▼▼
悉尼（澳大利亚）▼▼▼
芝加哥（美国）▼▼▼
曼谷（泰国）▼▼▼
西雅图（美国）▼▼▼
个大城市地铁PK之比较人口聚集度决定了城市地铁需求。
所以，像悉尼、墨尔本、华盛顿这类型的国际型大都市，虽然城市很知名，但由于人口基数不够，聚集度不够，地铁发展就不够发达。
波音总部、微软总部、亚马逊总部、星巴客第一家店所在地的美国西雅图，至今只有一条地铁。
奥克兰至今还没有一条地铁。
而人口基数大、城市发展周期长、基本成熟的城市如东京、首尔则成为了全球地铁最为密集最为成熟的城市。
新加坡、香港之前的地铁比深圳广州强，但如今，已经被中国的大都市完美超越。
老牌的第一代全球大中心城市，如伦敦、纽约、柏林，这些城市的地铁也几近完善，很密集。
4对中国大都市的发展研判首先，我们的目标和方向不是美国、加拿大、欧洲这些国家。
中国大都市发展的是东京、首尔模式！
一是因为人口问题，二是因为文化问题。城市发展轨迹很像！
北京、上海、深圳、广州会逐步接近首尔和东京，并最终超越。
南京、杭州、郑州、武汉、成都、西安、长沙会逐步接近目前的北京、上海、广州。
徐州、洛阳、海口、大连等再次一级别的城市会接近现在的南京、武汉等城市。
地铁，也是一条长长的城市发展轨迹鄙视链！
地铁手绘图来自公共交通狂人和设计师皮特·多瓦克（PeterDovak），感谢他！
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