国际民航组织（ICAO）发布年全球旅客吞吐量最高的20个机场排行榜
第19名，仁川国际机场（ICN），万人次，+7.5%。
英国的航空服务调查机构Skytrax向万名游客进行了问卷调查，针对全球多个机场进行各项评比，评选出全球最佳的10个机场。
第2名，仁川国际机场(IncheonInternationalAirport，ICN)，韩国。
简述建设背景，T2航站楼亮点，重点介绍中转的独特优势，服务文化的特色。
T1航站楼背景简介
仁川国际机场位于首尔市中心以西52公里，离仁川海岸15公里处的韩国著名港口城市仁川市，坐落在永宗岛(YeongjongIsland)上，邻近黄海。今天的永宗岛，其实是永宗岛与龙游岛(YongyuIsland)两个分离的岛屿相连填海而建的海上人工大岛，在经填海造地后才合而为一。
年初正式启用，代替金浦国际机场的国际航线枢纽地位，亦是国际客运及货运的航空枢纽，是亚洲第6位最繁忙的国际机场，是大韩航空及韩亚航空的主要枢纽。根据瑞士日内瓦国际机场协会（ACI）年至年的调查，仁川国际机场连续七年获得“全球服务最佳机场”第一名。
T2航站楼金浦机场现主要供国内航班使用，飞往东京国际机场（羽田机场）、上海虹桥国际机场的航班除外。仁川国际机场是国际客运及货运的航空枢纽，是亚洲第6位最繁忙的国际机场。
在年首尔奥运后，韩国的国际航运量有着惊人快速地成长，特别在90年代后，首尔金浦机场已经出现许多征兆其已无法继续应付增长的航运量。为减轻金浦机场的压力，于年11月展开了新机场的建设工程，希望未来能成为区域的航运中心。历经8年时间的人工填海地、建造并加上6个月的试营运，直到年3月才正式启用。机场预计分期建造完成，目前处于二期的建造工程。刚刚于年1月18日正式投入使用的2号航站楼考验仁川国际机场能否续写辉煌！
独特优势
由于仁川机场地处东北亚地区通往北美和东北亚地区通往欧洲的航路的交汇处，地理位置十分优越，IIAC（仁川国际机场公社）秉承国家赋予的使命，把仁川机场打造成为21世纪东北亚的一流航空枢纽作为自己的第一战略，力争成为欧美大陆从空中进入北太平洋地区的门户。这一航空发展战略连同仁川海港发展战略共同构成了韩国打造仁川东北亚海空运输中心的核心内容，对韩国借助优势海空网络发展对外经济贸易，参与全球竞争具有重要战略意义。
韩国仁川机场年吞吐量万人次首尔金浦机场2万人次，韩国总共才0万人口，首尔本身能撑起大量的OD客流，再加上两大航司大韩和韩亚航空做东南亚北美中转。得益于两大航空公司实力转机，首尔仁川机场未来相当时期在全球机场吞吐量榜单上都是一个势头强劲的竞争者，近期T2一开，冬奥会加持，年又是个大发展。
据韩国国土交通部29日发布的数据，年航空旅客吞吐量为1.亿人次，同比增长5.2%，创下历史新高。具体来看，国际航线旅客吞吐量为万人次，同比增长5.4%。虽然韩中“萨德”矛盾、朝核问题等因素导致航空需求减少，但是廉价航空公司增加航线，韩元走强激发出境旅游需求，得益于此，国际航线客运量增加。在国际航线中，中国航线的旅客人数同比锐减29.8%，日本、东南亚、欧洲航线均同比增长。从各地机场来看，大邱、金海、仁川机场旅客吞吐量有所增长，襄阳、清州、济州、务安机场则有所减少。从航空公司来看，本土大型航空公司（FSC）客运量同比减少1.9%，本土廉航客运量骤增41.9%。
仁川机场目前的中转状况是多种因素作用的结果。一方面，韩国作为目的地已经变得越来越受外国人、尤其是中国人欢迎。使韩亚和大韩航空更倾向于推出仁川的点对点航线，而非将仁川用于中转。点对点航线使境外旅客在韩国逗留更久，旅客在韩国境内消费远高于在仁川机场快速过境，给韩国整体带来了更大的利益。
发展规划
为了适应与日俱增的航空需求，年6月仁川机场完成第二期建设工程，增设第三跑道等。年9月完成第三期建设工程，新建第二航站楼和第二交通中心。仁川机场正在推进第四期建设工程，以扩建第二航站楼，新设第四跑道。年第四期工程完成后，仁川机场年客运量预计将增加到1亿人次。仁川机场公社还计划新建第三航站楼和第五跑道，发展成为全球排名第三的超大型国际机场。
机场亮点
“绿色机场”
永宗岛自然条件优越，绿化率30%以上，周围又无噪音源影响，环境优美舒适，加上其整体设计、规划和工程都本着环保的宗旨，亦被誉为“绿色机场”。
交通中心2号航站楼
Gensler与HGMY合作，为韩国设计了一个新的仁川国际机场2号航站楼，该项目预算高达亿美元，是本来机场的两倍之大，占地万平方英尺。该项目包含2号航站楼的空管塔台、火车站、泊车场和机场禁区（IAT）。
2号航站楼前中庭2号航站楼是由大韩航空、达美航空、法国航空和荷兰皇家航空组成的“天合联盟”的专用航站楼，韩亚航空、廉航等其余航空公司将继续利用第一航站楼。第二航站楼可独立处理办理登机手续、安检、海关检查、检疫、登机等出入境程序，年1月18日正式投入使用的仁川机场年均客运吞吐量和货邮吞吐量将分别达万人次和万吨。
左前T2和右后T1与此同时，连接首尔城市中心和仁川国际机场的机场铁路也延至仁川机场2航站楼站，也于1月13日开始运营。T2航站楼提供韩国首个高端乘客专属登机办理设施。大韩航空将在全新的“头等舱登机休息室”迎接头等舱旅客，提供包括办理登机、行李托运和填写入境信息在内的一站式礼宾服务和贵宾专享欢迎饮料。
T1出发层可延续发展的设计理念
2号航站楼设计理念清晰，首要是其易用性和舒适性，采取先进的可延续发展的理念，为人们创作发现一个高效、健康、舒适的乘机环境。航站楼有着郁郁葱葱，沁人心脾的室内绿化空间，采取的都是天然采光，还设有瀑布，锦鲤水池和溪流，和豪华的糊口购物中间。建筑形态设计灵感来自于凤凰，在韩国这是一种神兽，意味着权势巨子、长命、力量和均衡。为了表现处所特点，弘扬本国文化，在终端材料的选择上，设计师融进了大量本地标记和图形，用绘制的肌理和色采，唤起韩国的文化传统。例如，机场的地板利用本土开采的花岗岩和韩国传统的木材。在节能采光方面，利用建筑屋顶本身的太阳能光伏电池，白天用自然光，尽可能降低能耗。被称为照明“素描”的屋顶，在设计中还加进了叶子的元素，制造出由叶子投影下阳光班驳的暗影，既可以节能又可以加强舒适度，让乘客享受天然光照。航站楼内的大量绿地，可以减轻空调通风的负荷，经由过程绿植本身的能量来洁净空气。2号航站楼一系列设计成就一个小型的花园城市，此中包含酒店、展览区、会客区、购物零售区、候机区，还有雕塑、锦鲤水池、瀑布和花圃。
T2内装机场设施与商业服务紧密结合
1号航站区地库1楼：此层主要是方便旅客及机场职员的设施，例如咖啡店、面包饼店、餐厅、银行、书店、超级市场等等。
1楼：此层是入境层，是抵达首尔的乘客离开飞机并办妥入境手续后的必经之路。此层设有交通、观光、机场资讯、找换店、精品店等设施。
2楼：此层分为2部分。其中一部分是在禁区内，此部分有登机桥、隔离站等设施。另一部分是在禁区外，此部分的中典有一个大厅，设施包括：银行、邮政局、商务中心、资讯系统等等。此层亦设有转机设施，方便经此机场转机的旅客；另外亦设有5条玻璃观光桥连接公共运输交汇处。
3楼：此层是离境层，与2楼一样，也是分为禁区内和禁区外两部分。禁区外设有大量商店，包括服装、纪念品等；禁区内则设有离境有关的设施，包括海关、保安检查处、等候处、闸口等，此外亦设有免税店、便利店、餐馆及找换店等设施。4楼:此层设有高级餐厅、精品店、机场照相馆、转机乘客专用酒吧等设施。
甚至客运码头也作为到达聚集，安全检查港口将与主要客运码头同享，乘客通过检验检疫柜台直接与连同，中转乘客休息室特别位于提供一处飞机场的特别的风景,祷告空间和各种各样的其他服务。
临空产业
为提供更进一步的服务，仁川机场与韩国领导物流业者韩进企业(韩国大韩航空母公司)在年1月10日签定了合约将建立一座楼高9层的医疗院所——永宗医学中心，于年完工，服务附近居民并开发未来每年30,人次潜在的医疗旅游市场。
在临空产业发展领域，IIAC在机场周围预留了大量土地，用于建设商务会展中心、综合娱乐设施、博彩酒店、购物休闲区、航空物流区等，努力为自身发展创造出稳定的多元化航空需求。仁川机场正在修改总体规划，开发IBC-II、IBC-I二期和SouthWaterBasin的3个区域，努力将航空城发展成为购物、休闲、旅游、娱乐、会议和物流中心。IIAC希望航空城项目建成后成为航空旅客的旅游胜地，并产生5.8亿韩元的经济增加值以及15万个工作岗位，成为世界级机场的新范例。
年启用的韩国仁川机场，之所以能在年-年的六年间连续获得国际机场协会(ACD“全球服务最佳机场”称号，与其卓越的机场商业运作和布局不无关系。从开航第二年的年到年的十余年间，仁川机场的商业零售业务(主要是免税店和餐饮，占到全部非航空性收入的77%收入就从5.74亿美元跃升至亿美元，达到了%的增长，商业零售利润也从开航初期的1.55亿美元激增到年的10.06亿美元，其非航空性收入超过了很多吞吐量更大的机场而连续多年位居全球前列。可以说，仁川机场不仅获得了实实在在的真金白银，还在服务质量方面得到了全球最佳机场的称号，可谓名誉、效益双丰收。
特色服务
仁川机场还通过机场设施创新打造一个人文机场。仁川机场打破“机场只是坐飞机的地方”这一传统观念，把机场打造成一个可以悠闲地享受文化生活与购物的空间。除了经常性和常规性举办的种种文化体验和展示活动外，在仁川机场展望台，旅客可以一览机场的全景和鸟瞰飞机起降。在“SPAONAIR”店里，旅客可以24小时享受桑拿服务。年8月20日“冰雪森林”在仁川机场交通中心正式开业，成为世界上首座在机场内开设的滑冰场。伴随年1月两家电影院在机场交通中心的开业，仁川机场成为第三个开设电影院的国际机场。
形如八爪鱼的T2航站楼平面TI和T2的免费捷运传承民族文化，打造国家品牌
仁川机场宣传片其开篇语就是“AleadingbrandofKorea,IncheonAirport”，即“大韩民国代表品牌，仁川机场”。机场管理企业的发展离不开战略，而战略的制定和实施则离不开优秀的文化。成为韩国的国家品牌和全球机场业的领袖源于IIAC的使命和愿景，并贯穿于IIAC的企业文化。决定企业文化的第一重要因素是国家和地区文化，同样，仁川机场的企业文化离不开韩国国家和民族文化的影响。韩国表现出的对传统文化、传统价值观的特殊尊重和自信也十分令人敬佩。他们利用历史文化传统塑造民族精神，并且乐于把这种传统向世界推广。仁川机场就积极开展各种文化活动，促使国际旅客更乐于把仁川机场作为旅途的中转站，通过将仁川机场打造为“全世界向往的机场”来提高旅客中转量。为了向国际旅客宣传韩国传统文化，仁川机场开设了韩国传统文化中心与传统文化体验馆，每年有6万多名外国人在那里参加试穿韩国传统服装、亲手制作风筝、扇子等体验活动；重现朝鲜时代王与王妃散步过程的“王室散步”御驾行列活动也大受外国人的欢迎；在24小时开放的传统工艺展示馆“韩国之家”，韩国陶瓷、服饰、宫中饰品等传统工艺家的作品常年在这里进行展示。
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