据韩联社报道，当地时间8日早上7点35分，韩国高铁号KTX在江原道江陵市脱轨，造成14人受轻伤。
出事高铁据报道，该列车载有人，共10节车厢。该列车原定于8日上午7:30从江陵站出发，上午9:30抵达首尔，在列车出发后5分钟发生事故。据称，事发时，有4节车厢冲出轨道。脱轨原因尚不清楚，事故原因正在进一步调查中。
不少网友好奇，韩国高铁是谁设计的？谁建造的？技术水平如何？
韩国高铁被称为KTX，电影《釜山行》里的故事就发生在KTX里面。
电影海报，故事就发生在高铁KTX里韩国目前有两种高铁车型，分别是KTX-1和KTX-山川，两者均为动力集中式，最高运营速度km/h。而我国高铁最高运营时速是km/h。中国高铁CRH平均运行时速约为km/h。
KTX-1几乎原版引进法国的TGVRéseau列车，每列20节，最高设计速度km/h，从年4月起投入使用。
KTX-山川加入韩国自己的技术，绝大多数零件实现国产化，每列10节，最高设计速度km/h，从年3月起投入使用。
韩国高铁通车韩国高铁线路如下图：
韩国高铁线路韩国高铁线路不算多，最早的一条线路是年的京釜客运专线，即从首尔到大邱的线路。至今已经有14年历史了，也是载客量最大的韩国高铁。虽然线路不密集，但是对于韩国的国土面积和人口密度来讲，也已经不错了。
韩国人口约为五千万因为市场规模小，在采购车的时候，韩国对外议价能力自然不如中国。
韩国改造了引进车内饰，比原版更舒适韩国高铁车种比较单一，自主研发的成果相对有限。目前最快车次也仅仅达到.4km/h的速度，比起中国CRHAL令人惊叹的.1km/h，还是有不小差距。前面已经讲过，韩国的高铁列车技术主要引进自法国的TGVRéseau，法国也是世界范围内高铁领先的国家。但是韩国高铁零配件已经实现了全部国产化，和我国高铁研发流程类似。
欧洲高铁景美，不少人选择坐火车旅行早年间，中国同时从加拿大庞巴迪、日本川崎、德国西门子和法国阿尔斯通买列车，逐步实现国产化的壮举，也属世界罕见，因此我国的高铁才逐步走在世界前列。我国目前的CRHA是全自主研发。
漂亮的CRHA是高铁国产化的代表中国高铁成功的关键，也就是“中国高铁模式”，首先，立足全球化，利用先进成果引进技术而不是闭门造车，购入先进的国外设备和技术然后再自主研发。其次，立足自主化，消化了引进的技术，还能够不断创新。