当今我国城市发展最好的便是我国传统一线城市“北上广深”其中上海、深圳，都面临土地资源严重紧缺的现状，其中深圳更是饥不择食的选择填海造陆，以供发展需求。在这样的情况下，深圳、上海扩容的呼声此起彼伏，群众对此也是不绝于耳。那么上海、深圳真的有必要扩容吗？
上海图示
国际大都市是怎么做的呢？
本段将列举“首尔”、“东京”、“伦敦”、“纽约”这类国际一线城市的发展现状及其如何应对土地资源紧张的手段。
首尔首尔是南朝鲜（韩国）的首都，首尔是公认的国际一线城市，年首尔GDP约亿美元，与我国深圳差距并不大，但首尔市域面积仅约平方公里，比深圳还小3/1，此时说深圳面积小，确实很不合适了。
东京东京是日本的中心，（狭义的首都，但日本没有实际上的首都）东京是国际上公认的一线+城市，与我国京沪评分相当。
年东京GDP约亿美元，目前我国没有那座城市能与之媲美，东京市域面积仅与比我国深圳大平方千米左右，但却创造了世界级效应。
东京图示
纽约纽约是美国第一大城市，国际上公认的一线++城市，是目前世界上综合实力最强的城市之一（伦敦、纽约（Alpha++）
年纽约GDP约8亿美元，同样纽约的市域面积也很小仅有平方千米。
纽约图示
扩容or都市圈
通过梳理发现，国际大都市的市域面积都不大，都集中在平方千米左右，国际头部城市的市域面积仅约平方千米，其中首尔最小仅平方千米。
这些国际大都市也都面临过土地资源紧缺的问题，他们对此都做了一件事便是“都市圈”也就是所谓同城化，并没有选择扩容。
其中最为出色的是东京都市圈，年东京都市圈总人口高达万，广义上的东京都面积高达3.7万平方千米，约占日本国土面积的9.8%。年东京都市圈GDP高达1.6万亿美元....
丝毫不逊色我国长三角城市群的经济总和。
东京都市圈是亚洲城市群的代表之作，是值得我国城市群、经济圈、同城化进展可借鉴的典范。
都市圈进展其实最大的阻力还是来源于：行政隔阂。
东京都市圈也不例外，东京都市圈为了协调区域行政，多年来绕开了地方直接由中央政府主导，形成两级大架构：中央-地方。
东京地铁图示
这样的机制，极大的提高了东京都市圈的行政效率，有效的协调了东京各区域的发展。
上海、深圳如何应对
目前上海、深圳面临的土地资源紧张问题确实存在，尤其是深圳最为明显，已经到了产业外迁的境地。
但可以深圳的粤港澳大湾区并非不可以解决这个问题，深圳周围有足够多的土地，供应深圳的发展，深圳完全可以将产业链外迁至大湾区，本身深圳在大湾区的定位就是：创业创新、金融、高端产业、港口物流中心的地位。
粤港澳大湾区图示
上海也是同理，上海的都市圈进展较快，将长三角缩小到上海都市圈发现，上海都市圈一直在紧锣密鼓的进行中，地铁开进了昆山，上海轨道交通未来还将延伸至太仓、嘉善等非沪区域。
上海城市总体规划图示
上海产业链外迁是非常明显的，环上海已经形成了一套强大的产业体系，整个长三角地区都直接受益，但上海都市圈的推进速度并不明显。
其中最大的阻力还是行政隔阂，需要新的改革，打破这种僵局，最佳的方式是扩容，但显然扩容在现在不太适宜，如果上海扩了，其他城市也扩了，很容易形成大城市病，不利于城市健康发展。
这时需要一个统筹机制，且要赋予统筹机制极高的管理权，最佳的方式是：省+直辖市，各主干最高机构形成。
你觉得上海、深圳应该扩容还是选择推动同城化、都市圈呢？